SpiritKarting

Andy (Alesi) · Enviada: Sex Set 12, 2008 11:01 pm Assunto:

27 sim leiam as coisas... Twisted Evil

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"Comigo, tudo é afectivo. Eu funciono assim, com o coração. Isso tem suas vantagens e seus inconvenientes."

Jean Alesi

Andy (Alesi) · Enviada: Dom Set 14, 2008 8:28 pm Assunto:

Boa Tarde,
De acordo com o solicitado, junto envio em anexo a actualização das Regras do Convívio de 11 Horas de Resistência e a respectiva ficha de inscrição.
Fico a aguardar uma resposta sua.

Atentamente,
Miguel Silva

Kartodromo Internacional de Palmela
Tel. 265538500 / 265539400
Fax. 265538505 / 265538507
E-mail. geral@kip.pt
www.kip.pt

CONVÍVIO 11 ANOS KIP RESISTÊNCIA
REGRAS DE FUNCIONAMENTO

1- DEFINIÇÕES/GENERALIDADES

1.1- O Kartódromo Internacional de Palmela, doravante denominado simplesmente
KIP, organiza nos dias 27 de Setembro de 2008 um evento de karting denominado
“Convívio 11 Anos KIP”
1.2- Este evento será disputado de acordo com as presentes regras, o qual todos os
participantes, pelo simples facto de se inscreverem, se comprometem a respeitá-las
na íntegra.
1.3- O KIP reserva-se o direito de modificar a data do Convívio, substituindo ou
anulando o mesmo, informando as equipas das eventuais alterações por e-mail ou
carta com aviso de recepção.
1.4- No caso de o evento ser anulado, será restituído às equipas a totalidade do
dinheiro já entregue, sem qualquer penalização para o KIP ou seus parceiros.
2- KARTS ADMITIDOS
2.1- O “Convívio 11 ANOS KIP 2008" está aberto exclusivamente a karts
fornecidos pela organização, e serão distribuídos mediante sorteio. Os karts a utilizar
são:
Chassis: Rimo EVO4 com safety-guard e carenagem;
Motor: Honda GX 270;
Pneus: Slicks (Cheng Shin Raptor)
2.2- Somente serão admitidas as seguintes alterações no kart:
2.2.1 Nas pressões dos pneus, substituição do volante e instalação de cronómetro e
telemetria, de responsabilidade de cada equipa.
2.2.2 Qualquer outra alteração ou adulteração do kart directamente pela equipa, quer
a nível de chassis, quer a nível de motor ou carenagem, implicará na desclassificação
imediata da equipa infractora sem direito a restituição do valor da inscrição.
2.3- No final do convívio todos os karts serão recolhidos em parque fechado onde
serão efectuadas verificações técnicas.
2.4- Para que o evento se realize é necessária a presença de pelo menos 15 equipas
inscritas.
2.5- O número máximo de equipas admitidas à partida do evento é de 30.
3- FÓRMULA DO CONVÍVIO:
3.1- 40 Minutos de Treinos cronometrados, sendo que somente a melhor volta de
cada equipa será considerada para definição da grelha de partida.
3.2- No caso de empate na classificação dos treinos livres, o desempate será a favor
da equipa que tenha efectuado a segunda volta mais rápida.
3.3- Se por causa de avaria ou acidente, uma equipa não tiver sido cronometrada em
nenhuma volta, a mesma alinhará no evento, partindo no final da respectiva grelha.
3.4- O Convívio 11 Anos KIP não poderá ultrapassar as 11 horas, pelo que quando
se atingirem as mesmas, será mostrada a bandeira de xadrez à equipa que estiver
melhor colocada à passagem da décima-primeira hora.
3.5- Cada participante não poderá conduzir consecutivamente mais de 30 minutos
sem tolerância, em cada turno de condução. O intervalo mínimo de descanso, entre
dois turnos, é de 60 minutos sem tolerância.
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A infracção a estas disposições implicará uma penalização em voltas, sendo retirada
uma volta por cada minuto ou fracção de condução em excesso ou descanso em falta.
3.6- Para controlo dos tempos limites de condução, será colocado um posto à entrada
das boxes onde cada participante terá obrigatoriamente de parar. A não verificação
desta disposição implicará a não contabilização da troca do mesmo.
3.7- O último turno de cada equipa termina no momento em que o vencedor corta a
meta.
3.8- Sempre que os participantes entrem na zona de boxes, independentemente da
razão da visita à mesma, terão obrigatoriamente de passar pelo controlo de pulseiras.
É obrigatória a imobilização do kart no momento da troca de pilotos.
3.9 - O peso mínimo médio dos pilotos em cada equipa é de 70 kg considerando o
piloto equipado com fato e calçado a ser utilizado no convívio, sendo da
responsabilidade das equipas aplicarem as cassetes porta-pesos necessárias, bem
como a permanência destas nos karts. A infracção a estas disposições implicará uma
penalização em voltas, sendo retirada uma volta por cada kg em falta, observando-se
uma tolerância máxima de 0,5 kg por defeito.
3.10- Os karts partem para os Treinos cronometrados com o depósito cheio e não
podem ser reabastecidos entre estes e a partida para o evento. Também os pesos do
porta cassete não poderão ser retirados durante todo o evento.
3.11- Em caso de avaria, o kart poderá ser trocado por um com as mesmas
características a ser fornecido pela organização, durante o período de reparação,
voltando a equipa ao kart original imediatamente após a reparação do mesmo (kart
de 270 c.c.).
3.12 Em caso de acidente involuntário ou não, o kart não será trocado, mas sim
reparado.
4- COMPOSIÇÃO DAS EQUIPAS
4.1- As equipas serão compostas por um mínimo de 5 e um máximo de 10
participantes, sendo a idade mínima de cada participante de 16 anos completos até ao
dia da realização da prova. Para os menores de 18 anos, será necessária a
autorização por escrito dos pais ou tutores legais.
4.2- Nas verificações administrativas, cada participante da equipa receberá uma
pulseira que lhe dará direito a entrar na zona das boxes, e servirá para controlo de
tempo dos turnos. Estas serão colocadas, pela organização e mediante apresentação
de documento de identificação, no pulso esquerdo dos participantes, os quais não a
poderão retirar até ao final do evento.
4.3- Cada condutor terá direito apenas a uma pulseira e somente poderá participar
em uma equipa previamente inscrita.
4.4 Para além das pulseiras dos condutores, cada equipa terá ainda direito a duas
pulseiras destinadas a 2 assistentes maiores de 18 anos.
4.5 Todas as equipas deverão indicar no acto das verificações documentais o nome do
chefe de equipa que poderá ser um dos condutores ou um dos assistentes
previamente inscritos.
5- HORÁRIO E LOCAL DO CONVÍVIO 11 ANOS KIP:
5.1- Sábado dia 27.09.2008:
- 08:00 Às 09:30: Verificações administrativas e sorteio dos karts;
- 10:15 Às 10:45: Briefing com Chefes de Equipa
- 11:00 Às 11:40: Treinos Cronometrados;
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- 11:50 Formação da grelha;
- 12:00 Partida do Convívio 11 Anos do KIP
- 23:00: Fim do Convívio (Hora Prevista)
5.2- A entrega dos prémios será efectuada 30 minutos após o término do evento.
5.3- A classificação do Convívio será afixada imediatamente após o seu final.
6- INSCRIÇÕES
6.1- O preço do “CONVÍVIO 11 Anos KIP " é de 550,00 €, já com seguros, e IVA
incluídos.
6.2- O valor da taxa de inscrição inclui o seguro de acidentes pessoais (morte ou
invalidez permanente no valor de 50.000,00 € e despesas de tratamento no valor de
5.000,00 €), o aluguer do kart equipado com porta-pesos, pesos, pneus slicks e I.V.A.
6.3- As inscrições deverão ser acompanhadas por cheque à ordem de Herdade de
Algeruz – Empreendimentos Turísticos, Lda. e entregues no KIP ou, enviadas pelo
correio para: KIP, Herdade de Algeruz, 2950 – 051 Palmela
6.4- No acto das verificações administrativas cada equipa inscrita deverá passar um
cheque ao KIP no valor de 250 euros relativos à caução do transponder e sistema de
lastro (pesos).
6.5 Num prazo máximo de 5 dias úteis seguintes à realização do convívio, e após o
controlo dos materiais recepcionados (nomeadamente cassetes porta peso e
transponder), será devolvido o cheque ou o valor residual caso haja descontos a
fazer.
7- PUBLICIDADE
7.1- As equipas dispõem de 75% de espaço nas carenagens para afixação de sua
publicidade.
7.2 Em caso de haver publicidade oficial ao convívio, esta será de aplicação
obrigatória em todos os karts (ocupação de 25% do espaço das carenagens)
7.3 As equipas poderão ainda afixar nos karts, nos fatos de competição, bem como
nos seus capacetes, toda a publicidade que entender desde que:
a) Não tape a publicidade oficial (caso exista);
b) Não seja proibida por lei e não seja contrária aos princípios da boa moral e
costumes, nem transmita ideologias religiosas ou políticas.
c) Não colida nem tape os espaços destinados aos números do kart.
8- PACE-KART
8.1- Sempre que necessário, o director do convívio fará entrar em pista o pace-kart.
Nessa altura, e após a passagem do pace-kart todos os fiscais de pista agitarão as
bandeiras amarelas, interditando as ultrapassagens entre os participantes.
8.2 - Sempre que se encontre em pista, todos os participantes deverão circular atrás
do pace-kart, em fila indiana, sendo obrigatoriamente o primeiro, o kart líder do
evento. A partir deste circulam os restantes pela ordem que se encontravam em pista
antes da interrupção do evento.
8.3 - Caso o pace-kart entre em pista à frente dos karts que não sejam líderes do
evento, estes poderão ultrapassá-lo (sem nunca se ultrapassar entre si) e completar a
volta para ocupar a sua posição no final do pelotão.
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8.4- Durante a intervenção do pace-kart, os karts em pista poderão dirigir-se às
boxes para trocar de participante e/ou reabastecer, mas só poderão voltar a entrar
em pista se o pelotão liderado pelo pace-kart não estiver a passar pela saída das
boxes. Após a passagem de todos os karts, podem entrar, e circular em velocidade
reduzida e sem fazer ultrapassagens e ocupar o fim da fila onde seguem os restantes
participantes.
8.5- Após o director do evento ordenar a saída do pace-kart da pista, só é permitido
aos participantes voltarem ao ritmo normal e ultrapassarem após passarem a linha de
meta, onde será exibida a bandeira verde. Todos os fiscais de pista substituirão as
bandeiras amarelas por bandeias verdes.
8.6- O tempo total da intervenção do pace-kart é contado como tempo do convívio.
9- AVARIA / REPARAÇÃO DE KARTS
9.1- Em caso de avaria que imobilize o kart, ou falta de gasolina, deverá o
participante levantar o braço, e esperar que o rebocador o venha buscar para o levar
à oficina, indo o participante a pé, e dentro dos limites da pista, até ao posto de
controlo de turnos.
9.2- Caso o kart seja conduzido até à oficina pelo participante, em andamento, terá
obrigatoriamente de cumprir integralmente o trajecto que teria de fazer em qualquer
volta sem avaria, passando sempre pelo posto de controlo de turnos.
9.3- Como proceder em caso de avaria:
9.3.1- Levar o kart avariado até à oficina, sendo da responsabilidade do KIP a
substituição do kart. Em caso de troca de kart, será necessário retirar o transponder
do kart substituído e colocá-lo no kart de substituição.
9.3.2- Logo que o kart esteja reparado, volta a entrar para o lugar do kart de
substituição, procedendo-se à troca de transponder.
10. INTERRUPÇÃO DO EVENTO
10.1- Caso haja interrupção do evento (bandeira vermelha), o mesmo será
considerado como sendo disputado em duas mangas. A Classificação da primeira
manga será aquela apurada aquando da última volta completa, ou seja, aquando da
penúltima passagem do kart líder do evento, pela linha da meta antes da interrupção.
10.2- A grelha de partida para a segunda manga, será formada pela classificação da
primeira manga.
10.3- Apenas os karts que tomaram parte na partida inicial, e que não hajam
entretanto assumido oficialmente a desistência, poderão alinhar na grelha de partida
da segunda manga. A partida para a segunda manga será igualmente parada.
10.4- Não é permitido trocar de pilotos ou efectuar reparações nos karts enquanto o
convívio estiver interrompido.
10.5- Não será permitido efectuar reabastecimentos neste período.
10.6- A classificação final do convívio será obtida pelo somatório das voltas e tempos
das duas mangas. A equipa que mais voltas tiver feito dentro do limite das 11 Horas
será declarada vencedora.
10.7- O tempo de paragem será contabilizado para o tempo total do convívio.
10.8- Se a interrupção do convívio se dever a condições meteorológicas adversas,
problemas de iluminação, de avaria no sistema informático ou motivos de força maior,
e caso estejam completadas 75 % do tempo do convívio, a organização poderá dar o
convívio como terminado, seguindo-se a cerimónia de formação do pódio para a
entrega de prémios.
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11. REABASTECIMENTO E CONVÍVIO À CHUVA
11.1- Toda a gasolina a utilizar no convívio será fornecida pela organização. Os
participantes não poderão adicionar à gasolina contida nos depósitos, qualquer outro
tipo de aditivo ou substância.
11.2- O reabastecimento é feito na zona técnica, após o controlo dos participantes.
11.3- O abastecimento só é permitido nas zonas previamente definidas, e o
participante deverá sair do kart antes da operação. Não é permitida a troca de pilotos
durante a operação, nem sequer a presença de outro elemento da equipa naquela
zona.
11.4 – No caso do Director do evento declarar o Convívio à Chuva, o evento não será
interrompido, sendo que todas as equipas deverão manter-se em pista observando
uma condução condizente com as características adversas da pista e evitando toques,
saídas de pista ou avarias dos karts.
11.5 – Não haverá interrupção do convívio para trocas de pneus slicks por pneus de
chuva, independentemente do estado geral da pista.
No entanto, se esta não oferecer condições de segurança, poderá o Director do
Convívio determinar a entrada do pace-kart ou mesmo a interrupção do Convívio pelo
tempo que julgar mais apropriado e até o restabelecimento das condições de
segurança.
11.6 – O Convívio será retomado somente quando todos os karts estiverem alinhados
atrás do pace-kart. O procedimento de partida será lançado, imediatamente após a
saída do pace-kart da pista, sendo a grelha formada pela ordem de passagem dos
karts na volta imediatamente anterior ao da interrupção.
12. CRONOMETRAGEM
12.1- A cronometragem e contagem de voltas são asseguradas oficialmente pela
organização do convívio através de um sistema electrónico. Não serão aceites
quaisquer reclamações, sendo as equipas responsáveis pelo transponder colocado no
seu kart.
Em caso de perda ou avaria deste, todas as voltas em falta, não serão em caso
algum, consideradas para a classificação.
12.2 – O transponder é entregue à equipa, no sorteio dos karts e o mesmo será
montado no kart sorteado, pelo staff do KIP.
12.3- O KIP cederá por empréstimo a cada uma das equipas que desejarem, um
porta cassete e respectivos pesos.
13 - EQUIPAMENTO DOS PARTICIPANTES
13.1- O participante, antes de sentar no kart, terá de estar a usar obrigatoriamente o
seguinte equipamento:
a) Capacete integral com viseira sempre fechada e devidamente apertado e ajustado;
b) Um par de luvas tipo karting ou similar;
c) Fato inteiro;
d) Calçado que cubra os tornozelos;
13.1.1 Todo o participante que não esteja conforme estas disposições será impedido
de participar no seu turno de condução, sendo chamado as boxes e somente voltará à
pista após o cumprimento do previsto no ponto 13 deste Regulamento;
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13.2- Sempre que as luzes artificiais estejam ligadas, a Organização recomenda o uso
de viseiras transparentes, não sendo aconselhado o uso viseiras escuras, fumadas
e/ou espelhadas.
13.3 – A Organização recomenda vivamente uso da pescoceira (vulgo colar) e de
colete de protecção.
13.4 – O uso de sistemas de comunicação via rádio é autorizado nos dois sentidos
(boxes/piloto/boxes) sendo proibido a utilização de frequência idêntica ao do Director
do Evento, Comissários, Organizadores e especialmente das Forças de Segurança.
13.4.1 – A equipa infringir o disposto no ponto anterior poderá vir a ser penalizada
com a eliminação do Convívio sem direito a restituição do valor pago na inscrição.
14- STOP & GO
14.1- Sempre que o director do convívio o entenda, pode penalizar uma equipa com
um “Stop & Go”. Para informar o participante, o director do evento mostrará a placa
com a inscrição “STOP & GO” juntamente com o número da equipa.
14.2- Quando o participante recebe esta indicação, deve sair nas 2 voltas
imediatamente a seguir e dirigir-se à zona de penalizações, junto à saída das boxes.
14.3- Após a amostragem da placa “STOP & GO”, todas as voltas que a equipa
conclua, descontando as 2 voltas referidas em 14.2, sem que proceda à paragem não
serão contabilizadas para efeito de classificação.
14.4- Não é permitida troca de participantes ou qualquer tipo de
reparação/manutenção durante esta paragem, ou em qualquer sítio de todo o pit lane
ou boxes.
15- PENALIZAÇÕES
15.1- Excesso de tempo de condução – Ver 3.6;
15.2- Falta de tempo de descanso – Ver 3.6;
15.3- Falta de peso – Ver 3.10;
15.4- Circular no circuito ou nas boxes em sentido contrário – 05 voltas;
15.5- Em caso de despiste, não retomar a pista no sítio onde saiu – 1 volta;
15.5- Penalizações de “Stop & Go”e Controlo de Álcool e Drogas:
a) Ultrapassagem com Bandeira Amarela - Penalização de 30 segundos;
b)Condução anti-desportiva – Penalização de 1 minuto à equipa infractora e entrada
de pace-kart em pista para reagrupamento dos karts;
15.7- Se qualquer das infracções for detectada nos últimos 10 minutos da prova, ou
após o seu final, as respectivas penalizações serão aplicadas ao número total de
voltas completadas pela equipa (às penalizações de “Stop & Go” serão deduzidas 1
volta no mínimo).
15.8 – Sempre que ocorra uma situação de condução anti-desportiva seguida de
acidente, o director da prova poderá autorizar a entrada do pace-kart para reagrupar
as equipas, sem prejuízo a penalização a aplicar conforme ponto 15.7;
15.9 - Em caso de reincidência ou de outros comportamentos incorrectos, o director
do convívio pode optar por penalizações mais alargadas ou pela desclassificação da
equipa sem direito a restituição do valor pago.
15.9.1 Por se tratar de um Convívio Livre de Drogas e visando a máxima segurança
de todos os participantes, serão realizados testes obrigatórios de álcool (vulgo teste
do balão) a todos os pilotos 15 minutos antes do seu turno de condução e teste anti
drogas de forma aleatória por pessoal devidamente acreditado.
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15.9.4 Todos os participantes são obrigados a efectuar o controlo de álcool antes de
iniciarem o seu turno de condução. O KIP indicará o local específico para o teste
efectuado por pessoal devidamente acreditado.
15.9.4.1 Após realizado o teste de controlo anti álcool e sendo o mesmo negativo, o
participante receberá um documento que será válido por 15 minutos. Antes de entrar
na pista, o condutor entregará o documento nas mãos do comissário que estará
colocado à saída das boxes.
15.9.3 No caso do teste de álcool acusar positivo e independentemente da realização
de uma contraprova, o piloto infractor ficará impedido de tomar parte no seu turno de
condução e a equipa será imediatamente penalizada com um stop and go de 2
minutos.
15.9.4 No caso do teste de anti droga acusar positivo e independentemente da
realização de uma contraprova, o piloto infractor ficará impedido de tomar parte no
seu turno de condução e a equipa será imediatamente penalizada com um stop and
go de 2 minutos
16- BANDEIRAS
16.1- Bandeira amarela: Perigo, reduzir a velocidade. É proibido ultrapassar.
16.3- Bandeira vermelha: Interrupção do Convívio. Devem os participantes seguir
as indicações dos fiscais de pista.
16.4- Bandeira azul: Vai ser dobrado por um participante mais rápido. Tem
obrigatoriamente de facilitar a ultrapassagem, sob pena de penalização.
16.5- Bandeira de xadrez: Final do evento.
16.6- Bandeira preta com círculo laranja: É apresentada imóvel juntamente com
o número do participante a quem se destina e informa-o que o seu kart tem
problemas mecânicos. É obrigado a parar para reparar esses problemas.
16.7- Bandeira preta e branca (dividida ao meio por uma diagonal): É apresentada
imóvel juntamente com o número do participante a quem se destina e é uma
advertência para uma condução perigosa ou anti-desportiva.
16.8- Bandeira preta: É apresentada imóvel juntamente com o número do
participante a quem se destina e que o obriga a entrar imediatamente nas boxes e
apresentar-se ao director do convívio, que o poderá autorizar ou não a retomar ao
convívio.
17- PRÉMIOS
17.1-Na cerimónia de pódio o KIP oferecerá troféus ou taças às 05 primeiras equipas
classificadas (1 por piloto mais um para a equipa) e medalhas para os restantes mais
um troféu ou taça por equipa.
17.2- Ao primeiro lugar do “CONVÍVIO 11 Anos KIP" será oferecido um chequevoucher
no valor de 500 euros. Ao segundo lugar do “CONVÍVIO 11 Anos KIP" será
oferecido um cheque-voucher no valor de 400 euros. Ao terceiro lugar do
“CONVÍVIO 11 Anos KIP" será oferecido um cheque-voucher no valor de 320
euros. Ao quarto lugar do “CONVÍVIO 11 Anos KIP" será oferecido um chequevoucher
no valor de 250 euros. Ao quinto lugar do “CONVÍVIO 11 Anos KIP" será
oferecido um cheque-voucher no valor de 200 euros.
18 – Merchandising
18.1 – 1 T-shirt alusiva ao 11º Aniversário do KIP para todos os pilotos devidamente
inscritos nas verificações administrativas.
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19 - JANTAR
19.1 – O KIP oferecerá um jantar (10 senhas de refeição por equipa) a todos os
participantes do Convívio 11 Anos KIP na noite de sábado 27 de Setembro, a partir
das 19 horas e até às 22 horas, a ser servido no servido no Restaurante Cocheira do
Monte.
20. CONSELHO CONSULTIVO
20. 1 Durante o briefing será criado um Conselho Consultivo formado pelos chefes de
pelo menos 3 equipas inscritas, escolhidas mediante sorteio, que poderá vir a ser
consultado para validar as decisões tomadas pelo Director do Convívio tanto nas
interrupções necessárias do convívio como nas intervenções do pace-kart para
reagrupamento das equipas em caso de condução anti-desportiva seguida de
acidente, obstrução ou deficiência na pista.
20. 2 – Independente das consultas efectuadas ao Conselho Consultivo, as decisões
tomadas pelo Director do Convívio são soberanas e não serão passíveis de recurso de
qualquer natureza.
21- CASOS OMISSOS
21.1- Todos os casos omissos nas presente regras serão resolvidos pela organização
e sem direito a pelo por parte das equipas.
22.2 – Estas regras poderão sofrer aditamentos e alterações a qualquer momento e
sempre que a organização entender necessárias ao bom funcionamento do Convívio.

Palmela, 09 de Setembro de 2008
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"Comigo, tudo é afectivo. Eu funciono assim, com o coração. Isso tem suas vantagens e seus inconvenientes."

Jean Alesi

kimi · Enviada: Dom Set 14, 2008 8:28 pm Assunto:

tragam o caneco pá!
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"I was having a sh*t" Kimi, Brazil 06

XogoRacing · Enviada: Dom Set 14, 2008 8:46 pm Assunto:

Ivanoy · Enviada: Dom Set 14, 2008 10:54 pm Assunto:

Já existe constituição certa da equipe? Question

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EASY RIDE

crosa · Enviada: Seg Set 15, 2008 9:29 am Assunto:

Andy (Alesi) · Enviada: Qui Set 18, 2008 4:20 pm Assunto:

Agora vamos organizar esta... Cool

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Jean Alesi

Andy (Alesi) · Enviada: Qui Set 18, 2008 4:20 pm Assunto:

Vou enviar mail para confirmação de inscrição
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Jean Alesi

XogoRacing · Enviada: Qui Set 18, 2008 9:18 pm Assunto:

Muito bem...falta um pouco mais de 1 semana.

Pilotos:

Andy
Carlos
Manel
Gonçalo
Miguel Canas
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"Se você quer ser bem sucedido, precisa ter dedicação total, buscar seu último limite e dar o melhor de si mesmo." [ Ayrton Senna ]

Ivanoy · Enviada: Qua Set 24, 2008 10:13 pm Assunto:

Pessoal!!

Boa Sorte para Palmela

A gente encontra se la...na box ou em pista Laughing

Abraço
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EASY RIDE

Andy (Alesi) · Enviada: Qua Set 24, 2008 10:15 pm Assunto:

Abraço para ti tambem Cool

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Jean Alesi

Ivanoy · Enviada: Qui Set 25, 2008 10:20 pm Assunto:

Pessoal informo que o regulamento de palmela mudou!

As mudanças que saltam mais á vista é o peso minimo de 76kilos e a idade minima de 15 anos

Os gajos devem andar a jogar alguma para porem a idade minima de 15 anos.... Shocked

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EASY RIDE

Andy (Alesi) · Enviada: Sex Set 26, 2008 6:31 pm Assunto:

Obrigado Ivanoy depois passa por lá vamos levar um leitão por isso precisamos de ajuda...

Convite estende-se a todos aqui no forum claro está...

abraço
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Jean Alesi

kimi · Enviada: Sex Set 26, 2008 10:38 pm Assunto:

boa sorte pessoal!!! força nisso!!

top 6

depois ligo
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