SpiritKarting

XogoRacing · Enviada: Qui Jan 29, 2009 10:26 pm Assunto:

Bom parece que este fim-de-semana não há ppl para Leiria. Também já só há uma vaga.

O Eduardo sugeriu esta hipótese que não é nada má. É barato, é pouco tempo cada prova e dá para o ano inteiro.

Troféu Resistência Allsold 2009
Informações

Provas de 120min, karts 270cc., 3 a 4 participantes.

Regulamento | Calendário | Resultados

-> Prova de 120min em Karts 270cc sem safty-guard, com um custo de 120€ por equipa.

-> Equipas de 3 a 4 participantes.

-> Utilização do Kart Control.

-> peso minimo 180kg.

-> Excelente treino para as 24 horas da Batalha.

-> Prémio: Vencedor de cada prova, participará na prova seguinte gratuitamente.

Calendário: 1ª Prova 8 de Fevereiro

2ª Prova 22 de Março

3ª Prova 17 de Maio

4ª Prova 19 de Julho

5ª Prova 27 de Setembro

6ª Prova 6 de Dezembro
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"Se você quer ser bem sucedido, precisa ter dedicação total, buscar seu último limite e dar o melhor de si mesmo." [ Ayrton Senna ]

kimi · Enviada: Qui Jan 29, 2009 10:36 pm Assunto:

eu jordao e mota tamos in.

quem mais alinha?
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"I was having a sh*t" Kimi, Brazil 06

Janicas · Enviada: Qui Jan 29, 2009 10:38 pm Assunto:

XogoRacing · Enviada: Qui Jan 29, 2009 11:04 pm Assunto:

Schummy · Enviada: Sex Jan 30, 2009 12:27 am Assunto:

Eu em principio nao posso, a KECA está prevista para esse dia.
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Andy (Alesi) · Enviada: Sáb Jan 31, 2009 11:04 pm Assunto:

Andy (Alesi) · Enviada: Sáb Jan 31, 2009 11:05 pm Assunto:

From: geral@kartalmeirim.net
To: eduardovsousam@hotmail.com
Subject: RE: 24 horas Almeirim 2009
Date: Sat, 31 Jan 2009 19:30:24 +0000

Amigo Kartista,
Temos uma excelente oportunidade para lhe oferecer.
Caso reserve e pague a sua equipa para as 24 horas 2009 até dia 15 de Fevereiro o preço é de 750.00€.
Para algum esclarecimento adicional estou ao dispor.
Em anexo o Regulamento das 24 Horas .
Com os meus cumprimentos,
Dulce Lucas
A todos os nossos Amigos,

BEM HAJAM!

RESERVAS LIMITADAS!
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"Comigo, tudo é afectivo. Eu funciono assim, com o coração. Isso tem suas vantagens e seus inconvenientes."

Jean Alesi

Andy (Alesi) · Enviada: Sáb Jan 31, 2009 11:06 pm Assunto:

REGULAMENTO DA VII EDIÇÃO DAS 24 HORAS DE ALMEIRIM 2009

Definição / Generalidades
O KARTÓDROMO QUINTA DA CONCEIÇÃO - organiza nos dias 24,25 e 26 de Abril de 2009, um convívio de Karting denominado “24 Horas de Almeirim”. Este convívio rege-se pelo presente Regulamento Particular, os quais todos os participantes, pelo simples facto da sua inscrição, se comprometem a respeitar.

Convidados
As “24 Horas de Almeirim” estão abertas apenas a convidados do KARTÓDROMO QUINTA DA CONCEIÇÃO.

Definição do percurso
As “24 Horas de Almeirim” serão obrigatoriamente percorridas no sentido contrário dos ponteiros do relógio e realizar-se-ão no circuito de Karting de Almeirim, perímetro de 930 metros e largura constante de 7,20 metros.
As “24 Horas de Almeirim” serão realizadas no dia 24, 25 e 26 de Abril de 2009 . Os participantes deverão observar escrupulosamente a sinalização por bandeiras que lhes forem apresentadas. O Briefing com os pilotos, terá lugar no dia do convívio segundo o horário estabelecido. Todos os participantes, deverão conduzir no final os seus Karts para o parque fechado, que está situado na zona das oficinas do Kartódromo. No caso de alguma Equipa, em qualquer momento do convívio, desejar abandonar o circuito, por não pretender continuar a participar (seja por que motivo for), deverá requerer por escrito ao Director do Convívio o respectivo pedido de desistência sem o que, será considerado como não tendo dado entrada no parque fechado, e imediatamente sujeito às penalidades previstas no presente regulamento

Karts admitidos
As “24 Horas de Almeirim” estão abertas exclusivamente aos karts fornecidos pela organização, e serão distribuídos mediante sorteio.
Apresentamos de seguida as características dos karts:

MOTOR CHASSI
Marca Honda Marca Parolim
Tipo 4 tempos Tubo 32 mm
Cilindrada 270cc Eixo 35 mm
Embraiagem Centrifuga Travões Mecânicos
Starter manual Pneus Duros

Em caso de avaria do Kart por facto imputável ou não à respectiva equipa, esta terá direito a um Kart de um motor de 200cc como substituição até que a reparação seja efectuada, após concluída a reparação a equipa é informada a qual deve dar a indicação ao piloto para retomar o kart no parque da oficina.
Os karts que pararem em pista, por qualquer motivo, serão sempre rebocados para a oficina, mas o seu piloto terá que vir por seu pé até à zona das oficinas. No caso de ser falta de gasolina, o kart será rebocado até á balança e depois será o próprio piloto a empurrar o kart até á zona do reabastecimento, e o percurso terá que ser efectuado obrigatoriamente pela zona das boxes.
É expressamente proibido fazer qualquer tipo de alteração no kart, excepto mudar de volante e lubrificar a corrente. Tudo o resto é proibido. O número máximo de Karts admitidos à partida é de 18 Karts. Para que o Convívio se realize é necessária a presença de pelo menos 14 equipas na grelha de partida.

Fórmula do Convivo
Haverá duas secções de treinos, livres e cronometrados de 30 minutos. Nos treinos Cronometrados apenas a melhor volta com o melhor tempo será considerada.
No caso de por avaria ou acidente, uma equipa não ter sido cronometrado em nenhuma volta, a Direcção do Convívio, decidirá (mediante parecer favorável do Director do Convívio, o qual avaliará das condições de condução e comportamento em pista da equipa em questão) da autorização para que a mesma possa alinhar na prova, no final da respectiva grelha.

Em caso de duas equipas empatadas na classificação dos treinos cronometrados, será o desempate efectuado a favor da equipa que tenha registado a melhor 2ª volta mais rápida e assim sucessivamente.
A partida será dada com todos os karts como nos anos 60 em Le Mans, em que os karts são colocados em espinha, em linha recta e os pilotos colocados no outro lado da pista. Previamente todos os motores deverão ser postos a trabalhar, sendo proibida no momento da partida a presença em pista de qualquer elemento estranho à organização. O sinal de partida será feito com a mostragem da bandeira do Kartódromo. Os pilotos correm para o kart, iniciando-se assim as 24 Horas de Almeirim .
Por razões de segurança, cada condutor não poderá conduzir, consecutivamente, mais de (30) trinta minutos em cada turno de condução, com tolerância máxima de 2:00:00 minutos. Os tempos de paragem na oficina, de permanência na Bomba de Gasolina para abastecimento e de paragem na pista serão considerados válidos como tempo de condução desse condutor. O intervalo mínimo entre dois turnos de condução para o mesmo condutor será no mínimo de (60) sessenta minutos. No total da prova nenhum piloto poderá conduzir mais de 4:30 horas( com 5 minutos de Tolerância ), tendo obrigatoriamente que cumprir um total de 90 minutos em 3 ou mais turnos. Para o controlo desses tempos limites de condução, a Organização colocará um posto de controlo na saída das boxes, onde cada condutor terá obrigatoriamente de parar, antes de entrar na pista. Qualquer infracção a esta disposição terá uma penalidade, sendo o concorrente penalizado 1 minuto por cada minuto ou fracção de minuto de condução em excesso, ou 2 voltas no caso da infracção ser detectada no final da prova.

Horário do Convívio
Dia 24 de Abril 2009
14:00 H às 20:00 H Verificações Administrativas e documentais no Secretariado
20:30 H Sorteio dos Karts
21:00 H às 21:30 H Treinos Livres
22:00 H às 22:30 H Treinos Cronometrados
Dia 25 de Abril 2009
10:00 H Verificações Administrativas e documentais no Secretariado
12:00 H Partida simbólica do Centro da Cidade
13:00 H Briefing
13:30 H Formação de Pré Grelha “Le Mans”
14:00 H Inicio das 24 Horas de Almeirim 2009
Dia 26 de Abril 2009
14:00 H Final das 24 horas de Almeirim
15:00 H Entrega de Prémios

Inscrições
A taxa de inscrição das “24 Horas de Almeirim”, incluindo o seguro, aluguer do Kart, gasolina , e toda a manutenção do kart, será de 1.900 euros com Iva Incluído à taxa em vigor.
A taxa de inscrição deverá ser paga da seguinte forma:

 500 euros no dia da inscrição da Equipa, em cheque pré-datado para o dia do Evento.
 Valor restante no dia das Verificações Administrativas e documentais (Dia 24 de Abril).

As inscrições serão recebidas a partir da publicação do Presente Regulamento, nas instalações do Kartódromo Quinta da Conceição – Almeirim – telefone nº 243 570 820 – Fax nº 243 570 829. e por e –mail Kartalmeirim@Kartalmeirim.com
Seguro
A organização dispõe de um seguro de Responsabilidade Civil.

Verificações Administrativas e Briefing
As verificações administrativas e o Briefing, terão lugar, segundo horário do Convívio. O Briefing terá lugar junto a grelha de partida.

Quadros de Afixação
Todas as eventuais comunicações do Director do Convívio, as classificações, o horário da prova, bem como os documentos da prova, estarão afixadas no Quadro Oficial do Convívio, instalado no Secretariado.

Prémios - Distribuição de Prémios
1. Taças do 1º ao 3º lugar

2. Prémios de presença para todos os participantes

Reclamações - Apelos
Todas as reclamações e/ou apelos devem ser comunicadas por escrito sendo posteriormente analisadas pela Direcção do Convívio.

Equipas
As equipas serão compostas por um mínimo de 6 (seis) e um máximo de 10 (dez) pilotos. Cada equipa poderá ainda contar com um número máximo de 2 assistentes para o suporte da equipa nas boxes (apoio á troca de pilotos, etc.).

Todos os pilotos devem ter a idade mínima de 15 anos ou a completar até final de 2009. Os assistentes deverão ter a idade mínima de 18 anos. No Briefing e Sorteio dos Karts, será colocado em cada membro da equipa uma pulseira que dá direito a entrar na zona das boxes. Sem as respectivas pulseiras, ninguém é autorizado a entrar na zona das boxes. As pulseiras dos pilotos são única e exclusivamente entregues aos próprios, mediante a apresentação de:
a) B.I. ou cópia
No caso de ser detectado algum elemento não credenciado nas boxes, recairão sobre as equipas as penalizações que o Director do Convívio achar conveniente. Cada participante terá uma e só uma equipa.

Equipas – Pesos
Neste convívio o peso mínimo (Kart/Piloto) é de 175 Kg., sempre que um piloto acabe um turno de condução terá de parar na Balança, para verificação do seu peso
A organização facultará gratuitamente os pesos adicionais caso as equipas o necessitem, e uma cassete por equipa, podendo no entanto cada equipa, fazer o aluguer de outra no valor de 50€( com o limite máximo de duas).

Velocidade nas Boxes
No dia do Convívio o Director, informará a todos os chefes de equipa durante o Briefing qual o limite de velocidade permitido nas boxes.
Sempre que for detectado excesso de velocidade o piloto será penalizado

“Pace Kart”
Sempre que o Director de Convívio achar necessário entrará em pista o “Pace Kart”, sendo nesse caso obrigatório que todos os pilotos mantenham as suas posições seguindo em “fila indiana”, mesmo que a prova pare por completo. A partir do momento em que “Pace Kart” entrar em pista, qualquer Kart que se encontre nas boxes ou na zona de reabastecimento, só poderá reentrar em pista após a passagem de todos os karts. A reentrada em pista será feita a velocidade reduzida devendo o Concorrente manter a sua posição no fim do pelotão. Com o "Pace-Kart" em pista, são proibidas quaisquer ultrapassagens, devendo ser respeitadas as bandeiras amarelas mostradas pelos Comissários de Pista.

Interrupção do convívio
Se for necessário parar o convívio, devido a acidente que provoque a obstrução da pista, ou porque as condições climatéricas a tornaram impraticável, ou ainda por quaisquer outras razões de força maior, o Director de Convívio exibirá uma bandeira vermelha na zona da meta, e simultaneamente, todos os postos de sinalização exibirão bandeiras vermelhas agitadas. Todos os Condutores reduzirão imediatamente a velocidade e dirigir-se-ão, lentamente, para a linha de partida ou outro local seguindo as indicações dos Comissários, devendo estar preparados para parar a qualquer momento. A classificação da corrida no momento da interrupção será a que estiver estabelecida na última classificação impressa (de 30 em 30 minutos) na torre de controlo, acrescida das penalizações que a cada equipa foram aplicadas até ao momento a que a última classificação se refere. A grelha de partida para o recomeço da corrida será definida pela última classificação , acrescida das penalizações. Quando estiverem reunidas todas as condições, o convívio será reiniciado, até ao total do tempo em falta. Para apuramento do tempo em falta, será considerado o tempo de convívio já realizado até ao momento a que a última classificação se refere e que estabelecerá a nova grelha de partida. Do reinicio até ao final do convívio, será estabelecida nova classificação, que adicionada à classificação considerada no momento da interrupção, estabelecerá a classificação final do convívio. O mesmo critério será seguido, no caso de haver mais interrupções.

Reabastecimento
Toda a gasolina, seja para os treinos, ou para a corrida é fornecida pela organização. Cada equipa é responsável pela autonomia do combustível e reabastecimento dos karts. Para o reabastecimento é necessário dirigir-se à zona de reabastecimento. Antes de o Kart ser reabastecido, qualquer piloto, terá que obrigatoriamente sair do Kart.
Os karts serão entregues no sorteio com deposito cheio de gasolina, a bomba abrirá após o inicio dos treinos e encerra com a bandeira de xadrez no final dos mesmos, volta a reabrir no inicio da prova.

Oficina
A oficina estará aberta durante o convívio. Abre no início dos treinos e fecha no seu final, reabrindo depois da largada. Só serão atendidos os karts que se dirijam á oficina durante os treinos, e antes destes terminarem ou depois da largada.
Durante a reparação dos karts, só é permitida a presença de um elemento de cada equipa junto á oficina.

Cronometragem
A cronometragem das voltas é assegurada oficialmente pela organização do Convívio através de um sistema electrónico. Não serão aceites quaisquer reclamações, sendo as equipas responsáveis pelo “transponder” colocado no seu kart. Em caso de avaria ou perda deste, todas as voltas em falta serão ou não consideradas para a classificação pendendo da decisão da DC.

Credenciais
É proibido a permanência no circuito boxes, oficina , a todas as pessoas não credenciadas.

“Stop and Go”
A DC ou o Director do Convívio sempre que se justifique, pode penalizar uma equipa com uma penalização de “stop and go”. Para informar o piloto desta decisão, o Director do Convívio mostrará a Placa “STOP/GO”, acompanhada do n.º do Kart. Quando uma equipa recebe esta penalização deve sair nessa volta e dirigir-se à zona de penalização / “Stop and Go”. Nesta situação não é permitida troca de pilotos, reabastecimentos ou qualquer manutenção do kart. Penalizações “Stop and Go”:
Excesso de velocidade na zona de boxes: 1 minuto

Ultrapassagem entre bandeiras amarelas: 1 Minuto (por cada infracção e desclassificação após a 10ª vez)

Condução anti-desportiva: 1 Minuto

Em caso de despiste, não retomar a pista no sítio onde saiu: Essa volta será retirada

Circular nas boxes ou no circuito em sentido contrário – Desclassificação

Reincidência de condução anti-desportiva: A analisar pelo Dc, que poderá ir até à desclassificação e será analisado caso a caso).

Comportamento incorrecto para com os Elementos da Organização ou Membros das outras Equipas: Desclassificação

Excesso de tempo de condução: Cada Minuto ou Fracção de minuto de excesso de condução 1 minuto de penalização ou 2 voltas no caso da infracção ser detectada no final do convívio.

Falta de peso, 1 minuto por cada Kg ou fracção de Kg, ou 1 volta no caso da infracção ser detectada no final da corrida.

O máximo de tempo de penalização por cada infracção será de 5 minutos.

Equipamento dos pilotos
Durante os treinos e corridas o Piloto terá de usar o seguinte equipamento:

a) capacete integral correctamente apertado;

b) um par de luvas inteiras de competição ou similares;

c) uma protecção eficaz e inquebrável para os olhos (obrigatoriamente fechada);

d) fato inteiro e botas.

• Este equipamento será constituído por materiais resistentes na medida do possível.
• Todo o piloto que não esteja conforme estas disposições será impedido de participar na corrida.

Bandeiras
Bandeira amarela: perigo, reduzir a velocidade, é proibido ultrapassar.

Bandeira verde: Fim de perigo, pista livre.

Bandeira vermelha: Paragem da corrida ou treinos

Bandeira do kartódromo: Partida

Bandeira xadrez: Final da corrida, treinos livres e treinos cronometrados

Bandeira preta com circulo laranja: É apresentada em conjunto com o número do kart e informa o piloto que tem esse número que o seu kart tem problemas mecânicos, susceptíveis de constituir perigo para ele próprio ou para os outros pilotos. É obrigado a entrar nas oficinas da Organização de imediato, para reparar esses problemas.

Bandeira preta e branca: ( dividida ao meio por uma diagonal) Apresentada imóvel com o número do piloto, constitui aviso por condução anti-desportiva ou perigosa, dirigida ao piloto do kart.

Bandeira preta acompanhado do n.º de piloto: O condutor deve dirigir-se imediatamente às boxes, e apresentar-se ao Director do Convívio, que o poderá autorizar ou não a sua entrada em pista.

Bandeira Azul : Dobragem (fixa ou agitada)

Bandeira amarela com riscas vermelhas: Deve ser apresentada imóvel, advertindo para a degradação das condições de aderência da pista causada por óleo ou água no sector seguinte à mostragem da bandeira.

Será apresentada durante pelo menos 4 voltas, podendo ser retirada antes, se as condições da pista entretanto voltarem ao normal.

A apresentação desta bandeira não obriga a que no posto seguinte seja apresentada a bandeira verde.

Casos Omissos
Eventuais casos omissos ou dúvidas suscitadas na interpretação do presente Regulamento, serão analisadas e decididas pela DC.

Organização
Kartódromo de Almeirim A Todos o nosso BEM HAJAM!!!
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Jean Alesi

kimi · Enviada: Sáb Jan 31, 2009 11:28 pm Assunto:

e entao, que acham?
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"I was having a sh*t" Kimi, Brazil 06

XogoRacing · Enviada: Dom Fev 01, 2009 8:40 pm Assunto:

crosa · Enviada: Seg Fev 02, 2009 2:19 pm Assunto:

Schummy · Enviada: Qua Fev 04, 2009 1:03 pm Assunto:

Recebi mail hoje.

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