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Andy (Alesi) · Enviada: Dom Fev 01, 2009 11:19 pm Assunto: Brumos vence 24 Horas de Daytona

João Barbosa no pódio

Num dos finais mais disputados da história das 24 Horas de Daytona, o Riley Porsche nº 58 da Brumos – o mesmo que havia garantido a pole position, através de David Donohue – bateu o Riley Lexus nº 01 da Chip Ganassi Racing, vencedor do ano passado.
Após uma intensa batalha pela vitória, Donohue garantiu o triunfo quando passou Juan Pablo Montoya na última hora, quando aproveitou o facto do colombiano ficar retido na chicane, decorria a volta 712. O norte-americano tirou partido da sua melhor velocidade em recta para realizar uma ultrapassagem magistral, resistindo depois à reacção de Montoya na chicane para garantir um triunfo memorável.
Mas a Brumos acabaria por ter mais motivos para celebrar, já que o carro nº 59, onde pontificou mais uma vez João Barbosa, acabaria por cortar a meta na terceira posição, naquele que foi o melhor resultado de sempre do piloto portuense em Daytona.
Dividindo de novo o Riley Porsche branco com Hurley Haywood, JC France e Terry Borcheller, Barbosa chegou a passar pela liderança, e pelo segundo posto após a penúltima situação de bandeiras amarelas, mas na ponta final não conseguiu passar Montoya. Mesmo assim o piloto português cotou-se como um dos mais rápidos em pista, e testemunhou o bom trabalho feito pela Brumos Racing
Já Pedro Lamy teve de se contentar com a quarta posição, no Dallara Ford nº 10 da SunTrust Racing dos vencedores de 2005 Max Angelelli e Wayne Taylor, e qual também se associou Brian Frisselle. Mesmo assim foi a melhor formação dos Daytona Protótipos animados com motores Ford, já que as restantes foram afectadas por problemas eléctricos.
O carro laranja e azul ainda chegou a liderar durante uma considerável parte da corrida no domingo, mas acabaria por perder terreno para os três primeiros, sendo o último a terminar na mesma volta dos vencedores.
Scott Dixon, Dário Franchitti e Alex Lloy levariam o segundo carro da Ganassi Racing ao quinto posto, depois de terem tido problemas de travões e estragos na carroçaria na madrugada de domingo.
Na categoria GT a vitória pertenceu ao Porsche 997 GT3 Cup da TRG confiado a Jorg Bergmeister, Patrick Long, Andy Lally, Justin Marks e RJ Valentine. Para além do triunfo na classe o quinteto concluiu a prova num sensacional nono lugar da classificação absoluta. O Porsche nº 86 da Farnbacher Loles, tripulado por Dominik Farnbacher, Eric Lux, Matthew Martin e Kevin Roush, era o grande favorito para ganhar até o eixo da direcção se partir.
Já César Campaniço, o único representante luso nos GT, nunca esteve em posição de discutir as posições cimeiras da categoria, e a sua prova terminou quando um dos seus companheiros de equipa fez um pião no Ferrari 430 nº 56 da Mastercar.

Classificação:

1º Donohue/Garcia/Law/Rice (Riley Porsche), 735 voltas; 2º Dixon/Montoya/Pruett/Rojas (Riley Lexus); 3º Barbosa/Borcheller/France/Haywood (Riley Porsche); 4º Angelelli/Frisselle/Lamy/Taylor (Dallara Ford); 5º Dixon/Franchitti/Lloyd/Pruett (Riley Lexus); a 4 voltas; 6º Bernhard/Briscoe/Dumas (Riley Porsche), a 18 voltas; 7º Fogarty/Gurney/Johnson/Vasser (Riley Pontiac), a 21 voltas; 8º Finlay/Mears/Patrick/Wallace (Crawford Pontiac), a 33 voltas; 9º B’meister/Lally/Long/Marks/Vallentine (Porsche 997 GT3 Cup), a 40 voltas; 10º Ballou/Collard/George/Lietz/Pompelly (Porsche 997 GT3 Cup), a 41 voltas.

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Jean Alesi