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Andy (Alesi) · Enviada: Sáb Ago 09, 2008 2:10 pm Assunto: Caramulo Motorfestival

3ª edição do Caramulo Motorfestival - Festival Internacional de Automóveis Clássicos e Desportivos, é nos dias 5, 6 e 7 de Setembro.

Prevê-se que este evento, que combina provas de competição motorizada de automóveis clássicos e desportivos com actividades lúdicas e turísticas, leve ao Caramulo mais de 20 mil pessoas. A 1ª edição, em 2006, teve 11 mil visitantes e, em 2007, 14 mil pessoas estiveram no evento. Para a edição de 2008, está assegurada a presença de Armindo Araújo (tetracampeão nacional de Rallye) e de Nicha Cabral (1º piloto de Formula 1 português), que terão uma participação activa.

O Caramulo Motorfestival integra duas provas: Rampa do Caramulo (prova do Campeonato Nacional de Montanha organizada pelo Targa Clube) e Rampa Histórica do Caramulo, desenvolvendo ainda um conjunto de acções lúdicas e turísticas, quer no próprio Caramulo, quer noutras partes de Portugal. No dia 6 de Setembro, saem três passeios históricos com destino ao Caramulo Motorfestival, a partir de Sintra, Luso e Viseu. Está ainda a ser organizado um passeio pelo ACP Clássicos, a terminas também no Caramulo. Estas concentrações de clássicos vão juntar verdadeiras preciosidades prontas a mostrar o que valem, fazendo, no caso do passeio que sai de Sintra, mais de 300 km num dia, com destino ao Caramulo e à serra que o rodeia, com uma flora que é única em Portugal, muitos pontos de interesse e turísticos e paisagens naturais intocadas.

Este evento, embora dedicado aos automóveis e motociclos clássicos, não se destina apenas aos aficionados por estes temas, assumindo-se como um evento para toda a família e para o público em geral. As actividades lúdicas programadas são um exemplo deste posicionamento: Feira de Automobília, concentrações de clubes de automóveis e motociclos clássicos, visita aos vários paddocks (parques de assistência), parque de actividades outdoor, parques infantis insufláveis, pista júnior com jipes a gasolina, bares e zonas chill out com música durante todo o evento, entre outras. Esta é também uma oportunidade para visitar a colecção de Arte e Automóveis, Motociclos e Velocípedes e colecção de miniaturas e brinquedos antigos do Museu do Caramulo, entidade organizadora do evento. Embora as actividades sejam muitas, os visitantes não se vão sentir perdidos, pois a organização disponibiliza um guia do evento em formato A5, que mostra o programa, uma planta do evento, e explica todas as actividades dos três dias do Caramulo Motorfestival.

À semelhança das edições anteriores, o Caramulo Motorfestival integra cerca de 70 voluntários de todas as idades e de vários pontos do país. Estes voluntários são distribuídos conforme as suas aptidões e colaboram activamente em todas as tarefas inerentes à organização de um evento com esta dimensão. Os interessados no voluntariado podem inscrever-se no Web site.

O Caramulo Motorfestival é uma organização do Museu do Caramulo e tem o patrocínio da Câmara Municipal de Tondela, região de Turismo Dão-Lafões; Nutroton SGPS, Estradas de Portugal, Águas do Caramulo e Ford – Garagem Lopes.

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Jean Alesi

Andy (Alesi) · Enviada: Sex Set 05, 2008 9:35 pm Assunto:

Os concorrentes do Campeonato de Portugal de Montanha deslocam-se, no próximo fim-de-semana, ao Caramulo para discutir a sexta jornada. A três rondas do final do Campeonato, e depois da Rampa Porca de Murça – que decorreu em Julho, sob a batuta do Clube Automóvel de Vila Real –, a comitiva segue agora para mais uma ronda, desta feita organizada pelo Targa Clube.
Para além da Rampa, desta terceira edição deste Festival Internacional de Automóveis Clássicos e Desportivos faz ainda parte a Rampa Histórica do Caramulo, que conta já com a participação de mais de 40 concorrentes.
As inscrições ainda decorrem, mas estão já confirmadas as presenças dos principais candidatos aos títulos em disputa do Nacional. Mais de duas dezenas de pilotos estão inscritos (à hora de fecho desta edição, a lista ainda não estava disponível). A competição está ao rubro: Pedro Salvador regressou às vitórias em Murça e Paulo Ramalho mantém a condição de líder absoluto. António Nogueira continua a vencer na Categoria 1 e José Teixeira levou de novo a melhor na 3.
Armindo Araújo (tetra-campeão nacional de ralis) e «Nicha» Cabral (1º piloto de F1 português) já asseguraram a sua presença.
Para sábado estão agendados três passeios históricos com destino ao Caramulo, a partir de Sintra, Luso e Viseu.
Para este evento, que combina competição com lazer, a organização espera mais de 20 mil pessoas. Estas poderão deliciar-se com a Feira de Automobília, concentrações de clássicos, visita aos parques de assistência, actividades outdoor, parques infantis insufláveis, pista júnior com jipes a gasolina, entre muitas. Esta é também uma oportunidade para visitar a colecção de Arte e Automóveis, Motociclos e Velocípedes e a colecção de miniaturas e brinquedos antigos do Museu do Caramulo, responsável pela parte lúdica.
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Andy (Alesi) · Enviada: Sex Set 05, 2008 9:36 pm Assunto:

Rampa Histórica do Caramulo: Museu do Caramulo/Tiago Gouveia (Bugatti 35 B); Pedro Reis (MG TC); Caramulo Motorfestival/Salvador Gouveia (Alba); António Herédia (Denzel 1300); Emparque/Mário de Sousa (Doretti Twolitre Sports); Emparque/Francisco Sanchez (Austin Healey); Emparque/Manuel Sanchez (Austin Healey); Rui Azevedo (Ford Anglia); Luís Teixeira (Jaguar E); António Fragoso (MG B); Francisco Calheiros (MG B); Jorge Guimarães (Volvo 121); Repsol Classic Team/Carlos Elva (MK 7); Lorenzini Autosports/Diogo Ferrão (Lotus Elan 2 GR); Jorge Almeida (Austin Cooper S); Luís Ribeiro (Lotus Elan), Rodrigo Patrício (Austin Cooper S); Rui Sanhudo (Lotus 61 M); Motor Clássico/Ricardo Gouveia (Unipower GT); Filipe Freitas (BMW 2002); Fernando Pereira (Ford Cortina); Renata Parente (Saab Sonett II); J. M Machado (VW Porsche 914/6); Ferodo Queimado/Luís Pereira (Alpine Renault A 110); José Ribeiro (Datsun 1200); António Magalhães (Datsun 1200); Lorenzini Autosports/Manuel Ferrão (Alpine 1600 S); Fábrica Italiana – Trsport/Rufino Fontes (Alfa Romeo Giulia Super); Carlos dos Santos (Datsun 1200); Hipólito Pires (Lancia Fluvia HS); Tomaz Baptista (Volvo 142 S); Adalberto Melim (Alfa Romeo 2000 GT Veloce); João de Matos (Porsche 914/6 GT); Rui Magina (A 112 Abarth); Fernando Becedas (Datsun 1200); Francisco Costa (Austin Mini); Paulo de Almeida (Ford Escort MK I); Albino Abrantes (Ford Escort 2000 RS); António Leitão (Ford Escort 2000 RS); Fábrica Italiana – Trsport/ Joana Fernandes (Alfa Romeo Alfa-Sud Sprin); Mário Barbosa (Ford Escort RS 2000); João Baptista (Morris Mini); Pedro Diogo (Porsche 928); Carlos Matos (Porsche 944); Cipriano Antunes (Audi Quatro); Fernando Sampaio (Porsche 911 Carrera); Paulo Silva (BMW 325 i); Vasco Basto (Morgan 4/4); Octávio Soares (Mazda Max 5); António Faria (Mazda Max 5); António Coimbra (Porsche Carrera GT); Hipólito Pires (Porsche Carrera GT).

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Andy (Alesi) · Enviada: Ter Set 09, 2008 10:54 pm Assunto:

Pedro Salvador venceu, de forma imperial, a Rampa do Caramulo e diminuiu para dois pontos a diferença que o separa do líder Paulo Ramalho, que nesta prova não foi além do terceiro lugar, depois de ter sido surpreendido por Francisco Gallego na derradeira subida

Classificação

1º (1º Cat. 2) Juno Racing Ibérica/Pedro Salvador (Juno SSE), 2m38,778s; 2º Araújo Competições/Francisco Gallego (Radical SR8 LM), a 8,221s; 3º Paulo Ramalho (Juno SSE), a 8,775s; 4º João Portinha (Silver Car), a 13,646; 5º (1º Cat.1) António Nogueira (Porsche 911 Turbo GT2), a 13.887; 6º António Barros (BRC CM-02), a 15,928s; 7º Joaquim Rino (BRC CM-05), a 16,479s; 8º Joaquim Teixeira (Radical SR3), a 16,498s; 9º Luís Nóvoa (BRC CM-02), a 17,754s; 10º VR2 Motorsport/António da Cunha (BMW M3), a 29,015s; 11º Prime Promotion/Pedro Marreiros (Caterham), a 29,938s; 12º Prime Promotion/Luís Lisboa (Caterham), a 31,159; 13º Nuno Carvalho (Caterham), a 32,096s; 14º (1º Cat. 3) Vodafone Team/António Coimbra (Ford Escort), a 32,360; 15º André Marques (Caterham), a 34,660s; 16º José Teixeira (Austin Cooper S), a 38,896s; 17º Nuno Guimarães (Mazda MX5), a 43,138s; 18º Armando Sainhas (Ford Escort), a 43,901s; 19º Nuno Antunes (Peugeot 205), a 47,193; 20º Ricardo Kendall (Caterham), a 48,677s; 21º David Vilela (Renault Clio), a 56,633; 22º Tiago Silva (BMW 320), a 1m00,397s; 23º João Guimarães (Toyota Corolla), a 1m02,443; 24º Jorge Guimarães (Volvo 121), a 1m05,199s; 25º Francisco Marrão (Datsun 1200), a 1m20,019s; 26º Domingos Fernandes (Autobianchi A 112), a 1m24,588s.
Campeonato Absoluto: 1º P. Ramalho, 46; 2º P. Salvador, 44; 3º J. Portinha, 28; 4º J. Teixeira, 23; 5º A. Nogueira, 19...

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Andy (Alesi) · Enviada: Ter Set 09, 2008 10:55 pm Assunto:

Rampa Histórica com muito glamour
Nogueira foi o vencedor

Se no primeiro dia do Caramulo Motor Festival, as atenções tiveram centradas na prova pontuável para CPM, domingo foi carregado de glamour com as duas subidas reservadas ao automóveis históricos, clássicos e de competição. Em termos competitivos, António Nogueira colocou o Marcos GT LM na primeira posição, tendo António Coimbra, com o espectacular Porsche Carrera GT, terminado na segunda posição, a apenas 0,6s. O último degrau do pódio ficou preenchido com outro António, este com apelido Barros, que com o Porsche 911 RSR terminou também muito próximo de Nogueira. Rufino Fontes levou o Alfa Romeo Giulia à quarta posição, na frente de João Paulo de Matos, que ao volante de Porsche 914/6 GT completou o lote dos cinco primeiros.
Classificação: 1º António Nogueira (Marcos GT LM600), 1m29,2s; 2º António Coimbra (Porsche Carrega GT), a 0,6s; 3º António Barros (Porsche 911 RSR), a 0,9s; 4º Rufino Fontes (Alfa Romeo Giulia Super), a 8,0s; 5º João Paulo de Matos (Porsche 914/6 GT), a 11,1s; 6º J. M. Silveira Machado (VW Porsche 914), a 11,3s 7º Paulo Antunes Silva (BMW 325i), a 12,3s 8º Rui Azevedo (Ford Anglia), a 12,3s 9º João Francisco Batista, (Mini Cooper S), a 12,4s 10º Diogo Ferrão (Lotus Elan 2), a 12,7s...
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Andy (Alesi) · Enviada: Ter Set 09, 2008 10:55 pm Assunto:

Ao lado de Armindo Araújo

O Caramulo Motor Festival contou com várias atracções extra, tendo uma delas sido a presença de Armindo Araújo que, durante todo o fim-de-semana, realizou várias subidas ao traçado da rampa com alguns convidados. O Jornal Motor aceitou de pronto o convite feito pelo piloto de Santo Tirso e ainda que o carro (de treinos e com afinações de terra) não possibilitasse grandes performances, comprovámos contudo as enormes qualidades de condução do tetra-Campeão Nacional de Ralis. Uma viagem curta e muito rápida, mas na qual pudemos também verificar o enorme entusiasmo dos milhares de espectadores presentes, que fizeram questão de aplaudir efusivamente o piloto. Uma situação que não deixou Armindo indiferente. “Foi um fim-de-semana muito divertido e é sempre bom ver, que apesar de já não competir em Portugal, o publico não se esqueceu de mim. Aceitei com agrado o convite da organização, pois este tipo de acções é importante, não só para o público como também para os meus patrocinadores. A rampa é muito interessante, pena é ser um pouco curta”, afirmou o piloto da Mitsubishi.

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