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Andy (Alesi) · Enviada: Dom Dez 14, 2008 6:46 pm Assunto: S2000 vão ser futuro do WRC

A FIA deverá anunciar amanhã as novas regras do WRC, com os futuros carros a serem baseados apenas nos Super 2000, o que deverá provocar grandes alterações no Campeonato do Mundo de Ralis.
Esta decisão, revelada pelo site Autosport.com, a concretizar-se de forma oficiosa, irá forçar algumas marcas como a Subaru (que não será a única) a criar um carro inteiramente novo, já que as anteriores sugestões de que poderiam ser baseados em S2000 ou Grupo N (que receberiam um kit especifico para criar um novo WRC) não se deverão concretizar.

Esta deverá ser a conclusão de uma Comissão do WRC criada para estudar ambas as categorias, com o estudo a argumentar que seria difícil encontrar uma forma de equilibrar as performances entre os dois tipos de carros.

De acordo com o site britânico, que teve acesso às conclusões do estudo, este menciona "um problema evidente na equalização das performances", em relação aos S2000 e aos carros de Grupo N.
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"Comigo, tudo é afectivo. Eu funciono assim, com o coração. Isso tem suas vantagens e seus inconvenientes."

Jean Alesi

Andy (Alesi) · Enviada: Dom Dez 14, 2008 6:47 pm Assunto:

Futuro do WRC passa pelos Super 2000

O Conselho Mundial da FIA confirmou a introdução dos Super 2000 como modelos-base para o Mundial a partir de 2010.
Tal como já era esperado, a proposta que permitiria aos carros de Grupo N e Super 2000 coexistirem não foi aceite, pelo que o futuro do WRC irá passar, mesmo, pelos S2000.

A decisão irá obrigar todos os construtores a introduzir um novo carro se quiserem continuar a competir no mundial, sendo ainda mais prejudicial para a Subaru, que estreou o seu Impreza recentemente e prevê a introdução de uma evolução no inicio de 2009.

Para garantir que os custos não serão aumentados, o Conselho Mundial da FIA regulou que o kit para os S2000 não terá benefícios electrónicos nem melhorias do mesmo género e que os futuros S2000 de WRC só poderão entrar em eventos do Mundial.
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Andy (Alesi) · Enviada: Dom Dez 14, 2008 6:50 pm Assunto:

S2000 "mais"...ou "menos"

Afinal, nem tanto ao mar nem tanto à terra! Os novos WRC não serão "apenas" os actuais S2000, mas irão incluir um kit de performance "aligeirado" devido aos custos.
O Conselho Mundial da FIA revelou mais alguns detalhes dos novos WRC que a partir de 2010 irão pontificar no Mundial de Ralis e para a maioria dos adeptos que temiam um revolução semelhante à que acabou com os Grupos B e colocou na estrada os primeiros Grupos A, de 1986, para 1987, acaba por ser um "mal menor".

Perdem-se os actuais WRC, mas em contrapartida irão existir melhores S2000, e a possibilidade - em aberto - de mais marcas optarem pela disciplina, que fica, em 2010, bastante mais económica.

Perde-se um pouco a qualidade em detrimento da quantidade, mas a verdade é que daqui a pouco mais de um ano quando os "novos" carros e os melhores pilotos iniciarem o WRC 2010, todos se esquecem e a competição e os espectáculo voltará a ser o que já foi...

Kit de performance "dá" mais 50 cavalos

O kit de performance que irá ser introduzido, de modo a aproximar as prestações dos S2000 com as dos WRC foi refefinido e não irá ter "electrónica" ou upgrades similares, devido aos custos. O WRC-kit incluirá assim um turbo, escapes, uma caixa de velocidades com comandos "mais rápidos" (patilhas atrás do volante como no WRC) e um package aerodinâmico constituído por uma nova asa traseira e spoiler frontal. No total o kit custará cerca de 30.000 euros e deverá porporcionar mais 50 cavalos aos actuais S2000.

Este "novo" carro só poderá ser utilizado em provas do Mundial de Ralis, enquanto o PWRC permenecerá aberto a carros de Grupo N, incluindo os actuais S2000.

http://autosport.aeiou.pt/
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Andy (Alesi) · Enviada: Ter Dez 16, 2008 11:17 pm Assunto:

Mais detalhes sobre o novo World Rally Car

Novidades do Conselho Mundial

O Conselho Mundial do Desporto Motorizado (WMSC) da FIA reuniu na passada semana, no Mónaco, e revelou mais detalhes técnicos sobre o futuro World Rally Car (WRC), deixando mais uma vez claro que, em 2010, será baseado nas especifica-ções dos actuais S2000.
No entanto, as características do kit de evolução para WRC, que já tinham sido adoptadas pelo WMSC, foram redefinidas, sendo que, no sentido da contenção de custos, não serão permitidos benefícios electró-nicos ou upgrades similares.
Assim, o kit WRC deve ser limitado a um turbo, admissão e escape melho-rados, um mecanismo mais rápido para a caixa de velocidades (com comandos no volante) e um kit aero-dinâmico constituído por uma asa traseira e um spolier dianteiro. O custo do kit será inferior aos 30 mil euros e deve trazer ao carro cerca de 50 cavalos de potência extra.
O WMSC também decidiu que o novo WRC baseado no S2000 apenas será autorizado a participar no Mundial de Ralis e que o Mundial de Produção continua aberto a carros de Grupo N, incluindo os actuais S2000. A FIA revelou ainda que está em negociações exclusivas com a Ralliart Itália para fornecimentos (e assistência) de Mitsubishi Lancer Evo para os pilotos vencedores do concurso Pirelli Star Driver nas rondas designadas para os Mundiais de 2009 e 2010.

http://www.motor.online.pt/
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