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Andy (Alesi) · Enviada: Qui Set 18, 2008 10:45 am Assunto: Fotos Oficiais Chevy Volt

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"Comigo, tudo é afectivo. Eu funciono assim, com o coração. Isso tem suas vantagens e seus inconvenientes."

Jean Alesi

Schummy · Enviada: Qui Set 18, 2008 11:30 am Assunto:

O nome Volt acenta-lhe que nem uma luva.
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Andy (Alesi) · Enviada: Qui Set 18, 2008 4:16 pm Assunto:

Gostas?
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"Comigo, tudo é afectivo. Eu funciono assim, com o coração. Isso tem suas vantagens e seus inconvenientes."

Jean Alesi

Schummy · Enviada: Qui Set 18, 2008 11:51 pm Assunto:

Andy (Alesi) · Enviada: Ter Set 23, 2008 9:41 am Assunto:

Informação GM Portugal General Motors Portugal
Comunicação e Assuntos Institucionais
Quinta da Fonte
Edifício Fernão de Magalhães
2770-190 Paço de Arcos

15 Setembro, 2008

Factos principais sobre o Chevrolet Volt

· O Chevrolet Volt é um automóvel eléctrico de autonomia alargada (E-REV), com
tracção dianteira e capacidade para quatro ocupantes, que utiliza electricidade
como fonte energética principal e gasolina como fonte secundária. A energia é
armazenada a bordo numa bateria de iões de lítio de 16 kWh com formato em “T”.
Esta bateria alimenta o motor eléctrico que está ligado às rodas, com capacidade
para satisfazer todos os requisitos de performance, garantindo uma autonomia
em modo eléctrico de 60 km (com base na norma europeia MVEG) sem utilizar
uma única gota de gasolina. Em trajectos mais longos, o motor do extensor de
autonomia que equipa o Volt é utilizado exclusivamente para accionar um
gerador eléctrico quando a bateria necessita de carga. O extensor de autonomia,
que pode funcionar a gasolina/etanol E85, tem capacidade para gerar
electricidade adicional a bordo para alimentar o veículo ao longo de centenas de
quilómetros.
· Até 60 quilómetros de condução quotidiana, o Chevrolet Volt não consumirá
gasolina nem produzirá quaisquer emissões, contribuindo assim para poupar
aproximadamente 1900 litros de gasolina por ano (22.000 km).
· O funcionamento do Chevrolet Volt é diferente de todos os sistemas conhecidos.
As rodas recebem movimento de uma unidade de tracção eléctrica (motor
eléctrico), em permanência e a qualquer velocidade. O motor de combustão do
extensor de autonomia do Volt não está ligado às rodas e serve apenas para gerar
a electricidade necessária a bordo para recarregar a bateria e alargar a autonomia
além dos 60 quilómetros.
· Dependendo do ciclo de condução, um E-REV como o Chevrolet Volt eliminará a
maioria dos arranques iniciais do motor de combustão e reduzirá
substancialmente os níveis de emissões que lhes estão associados.
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· Graças ao binário instantâneo, o Chevrolet Volt será um automóvel dinâmico e
muito agradável de conduzir, com uma aceleração rápida.
· A GM estima que a utilização do Volt custará cerca de dois cêntimos (de euro) por
quilómetro movido com electricidade da bateria, por comparação com 12
cêntimos por quilómetro de um automóvel convencional a gasolina, assumindo
um preço/litro de 1,50 euro. Para um condutor que percorra 60 km por dia (ou
22.000 km por ano), estes valores representam uma poupança superior a 2200
euros por ano. A GM estima que um quilómetro percorrido com um Chevrolet Volt
em modo eléctrico resulte num custo inferior em cerca de seis vezes quando
comparado com um veículo convencional alimentado a gasolina.
· O Chevrolet Volt pode ser carregado fora do horário de pico, durante a noite,
quando o consumo é menor, podendo assim reduzir ainda mais o custo de
recarga.
· O carregamento do Volt, efectuado uma vez por dia, deverá consumir menos
energia eléctrica por ano do que um frigorífico doméstico.
· Com um custo inferior a 1 euro por carga completa, assegurando uma autonomia
de 60 km em modo eléctrico, um abastecimento do Volt custará, em muitos casos,
menos que uma chávena de café.
· O design aerodinâmico do Chevrolet Volt de produção contribui para baixar o
consumo de electricidade e melhorar a performance.
· A produção do Chevrolet Volt foi aprovada pelo Conselho de Administração da
GM. O lançamento no mercado está previsto para o final de 2010.

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