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XogoRacing · Enviada: Sáb Set 20, 2008 6:42 pm Assunto: WTCC Imola

Rydell é 'pole'; Tiago Monteiro parte do 11º lugar

Fonte AutoSport

Rickard Rydell conquistou a 'pole-position' para a corrida de amanhã em Imola, batendo Yvan Muller por apenas 0.067s, em mais uma sessão disputada até aos últimos instantes. Tiago Monteiro irá partir do 11º lugar.
O piloto português passou a maior parte da sessão dentro do top 10, mas nos últimos minutos caiu para o 11º lugar em que terminou a sessão, com um tempo de 1m55.486s.

Desta feita, não foram os BMW os principais adversários dos carros da marca espanhola, mas sim os Chevrolet Lacetti, com Alan Menu e Robert Huff a ficarem nas duas posições seguintes, e o surpreendente Honda Accord tripulado por James Thompson, que alcançou o quinto tempo.

O equilíbrio voltou a ser evidente, já que os dez primeiros ficaram separados por pouco mais de seis décimos de segundo.

Gabriele Tarquini quedou-se pelo sexto posto, à frente de Nicola Larini e de Jorg Muller. Augusto Farfus foi o nono, deixando atrás de si o campeão Andy Priaulx, que não foi além do 10º lugar.
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"Se você quer ser bem sucedido, precisa ter dedicação total, buscar seu último limite e dar o melhor de si mesmo." [ Ayrton Senna ]

Andy (Alesi) · Enviada: Qua Set 24, 2008 10:28 am Assunto:

Yvan Muller deu um importante passo rumo ao título na jornada do Campeonato do Mundo de Carros em Imola. O francês da Seat tirou partido da vitória na primeira corrida e do quinto posto conseguido na segunda, onde o seu rival Gabriele Tarquini abandonou.
Apesar de Rickard Rydell partir da pole position, foi Yvan Muller quem liderou o pelotão assim que se abordou a primeira curva, com o sueco a ter de defender o segundo posto dos ataques de Robert Huff e Alain Menu.
Contudo, a terceira posição acabaria por ir para James Thompson, que depois de descer do quinto para o oitavo posto, encetou uma brilhante recuperação que o levaria ao último lugar do pódio.
Primeiro o inglês da Honda deixou para trás os BMW Schnitzer de Jorg Muller e Augusto Farfus, depois realizou uma espectacular ultrapassagem a Nicola Larini na primeira curva de Rivazza, já depois de deixar Tarquini para trás.
Mas a manobra mais controversa foi mesmo a ultrapassagem a Alain Menu, que tentou resistir ao britânico, o qual não se fez rogado e na travagem para Tamburello colidiu com o Chevrolet do suíço, que entrou em pião e acabou na gravilha.
A última ultrapassagem de Thompson, mais pacífica, foi na última volta e ao seu compatriota Huff, quarto no final, numa prova de má memória para Tiago Monteiro, que colidiu com Alex Zanardi quando ambos discutiam a nona posição.
Com o oitavo posto Jorg Muller ganhou o direito a arrancar para a segunda corrida da pole position e aproveitou essa vantagem para liderar na primeira metade da prova, marcada no começo por um grande acidente na largada, quando Tarquini não conseguiu arrancar e o seu Seat foi abalroado pelo BMW de Félix Porteiro. O italiano foi transportado ao hospital, onde veio a pernoitar por percaução, depois de não lhe ter sido diagnosticada nenhuma lesão grave.
O safety car entrou em pista para se removerem os dois carros bastante danificados, e quando a prova foi retomada Jorg Muller manteve-se no comando, seguido por Nicola Larini e por Robert Huff.
James Thompson, que fizera um grande arranque, conseguira na primeira volta chegar ao quarto posto, mas não tardou a que deixasse Huff para trás. O inglês estava numa tarde endiabrada e o seu Honda Accord estava soberbo na pista de Imola, pelo que acabou por passar Larini e partir à procura de Jorg Muller.
Conseguiria passar o alemão da BMW em plena aceleração e na travagem para a primeira curva, garantindo o seu primeiro triunfo aos comandos do Honda da N. Technology.
Já Tiago Monteiro foi 11º, depois de uma prova que começou com uma colisão com Pierre-Yves Corthals. Conseguiu manter o seu Seat em pista e recuperar as posições que tinha perdido para o belga e para Tom Coronel.

Classificação:

1ª Corrida –
1º Yvan Muller (Seat Leon TDi), 21m24,523s; 2º Rickard Rydell (Seat Leon TDi), a 0,411s; 3º James Thompson (Honda Accord EuroR), a 0,773s; 4º Robert Huff (Chevrolet Lacetti), a 1,376s; 5º Gabriele Tarquini (Seat Leon TDi), a 2,086s; 6º Nicola Larini (Chevrolet Lacetti), a 3,047s; 7º Augusto Farfus (BMW 320i), a 3,364s; 8º Jorg Muller (BMW 320i), a 3,906s;...13º Tiago Monteiro (Seat Leon TDi), a 14,743s.

2ª Corrida –

1º James Thompson, 30m20,607s; 2º Jorg Muller, a 1,120s; 3º Robert Huff, a 1,858s; 4º Nicola Larini, a 3,353s; 5º Yvan Muller, a 4,034s; 6º Rickard Rydell (Seat Leon TDi), a 4,378s; 7º Andy Priaulx (BMW 320i), a 5,142s; 8º Augusto Farfus, a 6,029s;...11º Tiago Monteiro, a 7,016s.

Campeonato:
1º Yvan Muller, 80 pontos; 2º Gabriele Tarquini, 68; 3º Rickard Rydell, 62; 4º Robert Uff, 61; 5º Andy Priaulx, 55;...12º Tiago Monteiro, 29.

Motor on line
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"Comigo, tudo é afectivo. Eu funciono assim, com o coração. Isso tem suas vantagens e seus inconvenientes."

Jean Alesi

Andy (Alesi) · Enviada: Qua Set 24, 2008 10:32 am Assunto:

Português foi protagonista de duas corridas de toca e foge

Tiago Monteiro: "Sinto-me frustrado com este fim-de-semana"
Frustração: esta foi a palavra com que Tiago Monteiro definiu o seu fim-de-semana passado em Imola.

Com efeito, o piloto saiu desta jornada do WTCC sem conseguir garantir sequer um pontito. E, uma vez mais, depois de ter a sensação de que o seu Seat Leon TDI transporta, em vez de lastro, um poderoso íman, que atrai malevolamente os carros de quase todos os seus adversários.

Primeiro, foi logo na corrida do final da manhã: "Estava já em nono, quando o Zanardi "perdeu" a traseira do carro na chicane e atirou-me para fora da pista. Sei que ele não o fez por mal, mas a verdade é que perdi uma série de lugares e terminei em 13º."

Depois, foi na segunda corrida. E, aí, as coisas foram ainda piores: "No arranque, ganhei duas posições, subindo para 11º. Mas, logo na saída da primeira curva, apanhei uma pancada fortíssima do Priaulx, que me colocou fora da pista. Voltei a perder os lugares que tinha conquistado e, depois do "safety car" sair, consegui voltar a ganhar esses lugares."

Mas Monteiro continuava rodeado de carros por todos os lados e, de novo, as coisas voltaram a ser como dantes: "Na Acqua Minerale, o Corthals deu uma cacetada no meu carro de tal forma que andei de lado, fora da pista, mais de 50 metros. Tive sorte de não ficar ali. Mas não baixei os braços e consegui livrar-me de todos eles, ficando então sozinho. Mas já era tarde."

Foi nessas circunstâncias que fez a que ficou como a melhor volta da corrida, deixando no ar que as coisas poderiam bem ter sido diferentes. E aqui lembro-me de Rudyard Kipling e do seu poema mais famoso...

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Jean Alesi