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Andy (Alesi)

Powerboat P1 revelou algumas alterações subtis na regulamentação técnica e desportiva para a temporada 2009, tendo como meta a aumentar o enorme sucesso dos desporto os últimos 12 meses, bem como o objectivo de tornar a luata nas corridas e no campeonato ainda mais equilibrada nos anos vindouros.

As novas regras foram discutidas e ratificadas na reunião da Assembleia Geral da UIM tida na ultima semana - orgão regulador do Powerboat P1 - em Surfers Paradise, na Austrália. As maiores mudanças estão nas regras desportivas, com corridas mais curtas, revisão do sistema de pontuação no campeonato, a proibição de voltar atrás para refazer bóias nas corridas Endurance e sanções na classe SuperSport por exceder o limite de velocidade de 85 mph.

No plano técnico, o Powerboat P1 tem mantido a maior parte dos regulamentos para as classes Evolution e SuperSport - em particular o racio poder-peso, dimensões do barco e capacidade do motor, regulamentação que garante a igualdade entre os diferentes estilos de cascos de cada classe. A sobrealimentação dos motores a gasolina são agora permitidas na classe SuperSport, embora os motores turbo permaneçam proibidos.

A grande maioria das regras técnicas específicas, do Powerboat P1, foram também esclarecidas e reunidas num documento como parte do contínuo aumento da clareza do desporto.

Regulamentos de 2009 do Powerboat P1 - principais mudanças

Percursos mais curtos para as corridas Sprint e Endurance - 40Nm para a Sprint e 70 Nm para a Endurance em comparação com 50Nm e 80Nm respectivamente em 2008.

A repartição de pontos para o campeonato foi alterada. As equipas vão obter a sua pontuação em função da sua posição no fim da corrida(ou se completar pelo menos 70 por cento da distânica de corrida) a ser distribuida da seguinte maneira:

1 º lugar 100 pontos
2 º lugar 90 pontos
3 º lugar 81 pontos
4 º lugar 73 pontos
5 º lugar 66 pontos
6 º lugar 60 pontos
7 º lugar 55 pontos
8 º lugar 51 pontos
9 º lugar 48 pontos
10 º lugar 46 pontos
11 º lugar 45 pontos
12 º e seguintes 40 pontos

A pontução extra de fiabilidade dosmotores, de meio de época e de fim de época foi alterada. Serão atribuidos 50 pontos às equipas que completarem cada metade da temporada sem mudar os dois motores, tendo a bonificação de 50 pontos por se completar a temporada sem mudar de motor sido abolida.

Os barcos agora não podem voltar atrás para contornar bóias anteriormente falhadas na corrida Endurance, e irá receber uma penalização(como na corrida Sprint). A penalização foi definida em três minutos por cada bóia falhada.

O limite máximo de velocidade na classe SuperSport continuará a ser 85 mph, mas a penalização por exceder esse limite foi alterada. Se as equipas exceder 85 mph limite para mais de 10 segundos (em vez de três segundos em 2008) que recebem uma penalização de 60 segundos acrescentados ao seu tempo corrida. A penalização para quem repetir essa infracção será de 90 segundos, até um máximo de cinco vezes(altura em que a equipa será desclassificada). Qualquer barco que exceda o limite de velocidade durante mais de 30 segundos seguidos será automaticamente excluído.
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"Comigo, tudo é afectivo. Eu funciono assim, com o coração. Isso tem suas vantagens e seus inconvenientes."

Jean Alesi