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Andy (Alesi) · Enviada: Qui Fev 05, 2009 5:57 pm Assunto: Outros que tambem mexem...

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From: RPombeiro | Racing Aces <rpombeiro@racingaces.net>
Date: 2009/2/4
Subject: I GP Kart 2009 | by: Racing Aces
To:
Cc: Info | Racing Aces <info@racingaces.net>

Boa noite

vimos dar-vos conhecimento da realização do I Grande Prémio Racing Aces 09 , que estamos a promover.
O objectivo deste Prémio visa a confraternização entre empresas e todos os participantes/pilotos, sendo eles parceiros de negócio, oriundos da zona centro e grande Lisboa.

Este GP contará com 4 provas, sendo que cada uma delas terá lugar num kartódromo diferente. Tendo lugar nos kartódromos do Bombarral, no de Évora, no dePalmela e por último será no de Santo André. Neste, será a final do GP, a entrega de prémios, onde serão premiadas as 3 melhores equipas, e será sorteada uma outra equipa (excluindo as equipas já premiadas) que também receberá um prémio, de seguida irá haver um jantar de forma a que todos os participantes, acompanhates e apoiantes possam disfrutar, conviver e confraternizar e assim, finalizar o evento da melhor forma.
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"Comigo, tudo é afectivo. Eu funciono assim, com o coração. Isso tem suas vantagens e seus inconvenientes."

Jean Alesi

Andy (Alesi) · Enviada: Qui Fev 05, 2009 6:03 pm Assunto:

REGULAMENTO
I Grande Prémio Racing Aces 09
Artigo 1º
(Disposições Gerais)
A Racing Aces – Eventos & Desporto, adiante designada por
Comissão Organizadora tem como objectivo principal a criação e promoção
de eventos de qualidade e prestígio.
Não possue qualquer alvará, pelo que declina qualquer responsabilidade em caso de
acidente durante as provas.
A criação do presente regulamento tem como principal objectivo informar os
participantes das regras que estruturam o evento, assim como definir os moldes que
sustentam a presente competição. Para evitar qualquer situação de dúvida pede-se a
todos os elementos das equipas envolvidas que tomem conhecimento de todo o
regulamento que rege o evento, tendo em conta que apesar de ser uma competição
amadora, todos os pilotos devem ter uma conduta desportiva e exemplar.
Artigo 2º
(Comissão Organizadora)
1. A Comissão Organizadora do I GP Racing Aces 09, terá a seguinte
composição:
- Racing Aces
2. São Competências da Comissão Organizadora:
a) Divulgação dos resultados;
b) Decidir questões disciplinares;
c) Distribuir águas pelas equipas;
d) Entregar os prémios;
Artigo 3º
(Regras)
a) As provas serão realizadas com karts de 200 e 270cc e tanto a cronometragem
como a Direcção de prova estarão a cargo dos Kartódromos onde se decorrerem as
provas.
b) O GP é composto por 4 provas, compostas por treinos(15 a 20 minutos) + corrida (60
minutos).
c) Entre os treinos e a corrida não haverá interrupções. Desta forma os últimos pilotos a
efecturem os treinos, são os que vão iniciar a corrida.
d) Durante as corridas aplicam-se os regulamentos internos dos Kartódromos, que
serão comunicados aos pilotos num briefing antes do início dos treinos.
Artigo 4º
(Instalações)
Os eventos decorrerão nos Kartódromos do Bombarral (KIRO), de Évora (Kartevora),
Palmela (KIP) e por último o de Santo André (SAKI).
No sentido de preservar as instalações dos espaços desportivos e, conscientes
de que essa preservação pressupõe regras mínimas que terão que ser
cumpridas, damos conhecimento que:
a) Só é permitida a entrada na boxes aos pilotos das equipas.
b) É obrigatório o uso de capacete integral.
c) Não é permitido fumar nas boxes.
d) Os balneários terão de ser mantidos em bom estado. Qualquer dano
causado nos mesmos será da responsabilidade da equipa. Assim, sempre que seja
verificada qualquer anomalia aquando do início da sua utilização, deverá a mesma
ser de imediato comunicada, à Comissão Organizadora.
e) A Comissão Organizadora não se responsabiliza pela falta de quaisquer
valores e/ou objectos, pelo que as equipas deverão tomar as necessárias
medidas no sentido de não deixarem nos balneários objectos susceptíveis de
serem furtados.
f) As equipas responsáveis por danos causados nas instalações assumirão a
responsabilidade da sua reposição perante os proprietários do recinto.
Artigo 5º

(Calendarização)

Data Hora Custo Karts tempo Kartodromo
1 14-Mar-09 16:00h 65.00 270 cc 15+60 KIRO (Bombarral)
2 18-Apr-09 11:00h 65.00 270 cc 15+60 Kartódromo de Évora
3 16-May-09 10:00h 70.00 270 cc 20+60 KIP (Palmela)
4 6-Jun-09 16:00h 55.00 200 cc 15+60 SAKI (Santo André)

Artigo 6º
(Turnos)
No sentido de tornar este GP o mais competitivo possivel, e visto haver diversas
equipas inscritas com 3 pilotos o número de trocas passa a ser conforme segue:
a) 2 trocas, obrigatória, por prova (3 turnos).
b) Turno máximo de 35 minutos sem tolerância (stop&go de 10 segundos por cada
minuto ou fracção de excesso, ou 30 segundos de penalização se detectado no final
da prova).
Artigo 7º
(Pesos)
Este artigo tem como objectivo atenuar grandes diferenças de peso entre os
concorrentes e desta forma proporcionar uma competição de igual modo para todos
os pilotos.
a) O peso mínimo a aplicar, para o conjunto piloto com equipamento + lastro ( caso
necessite), será 80 Kg.
b) O peso do piloto será determinado pesando-o totalmente equipado (pronto a
correr, com capacete, colete, etc, etc…), antes do início dos treinos cronometrados,
numa balança fiável e em bom estado de funcionamento, fornecida pelo kartodromo
onde decorrer a prova.
c) Concorrentes com peso inferior a 65 Kg devem munir-se de um sistema próprio de
lastro, de forma a obterem este peso, e de forma que possam aplicar para além dos
sistemas de lastro que os diversos kartódromos possuem, pois devido à quantidade de
pilotos, muitos Kartodromos podem não ter lastro para todos. Podem usar, por
exemplo, uma bacquet lastrada, ou um cinto com lastros para mergulho, placas de
chumbo maleáveis ou outros, desde que garantam a segurança e a integridade física
do concorrente que os transporta bem como a dos restantes concorrentes, dada a
substancial diferença de peso para os restantes concorrentes no Torneio.
d) Poderão ser aceites sistemas de lastro alternativos, da iniciativa de cada piloto,
desde que devidamente controlados pela Comissão Organizadora. No entanto, esta
reserva-se o direito de, eventualmente, não aceitar o sistema de lastro proposto por
um ou por mais concorrentes participantes numa prova, se o mesmo não for aceite
pelos responsáveis do Kartódromo em questão e/ou se o sistema não se revelar
suficientemente seguro, ou fiável.
d) No caso de um (ou mais) concorrente(s) ser(em) detectado(s) abaixo do peso
mínimo previsto, sofrerá(ão) uma penalização de 3 vezes os kilos que tiver a menos em
segundos adicionados ao tempo final da equipa.
Artigo 8º
(Critérios de classificação)
a) 1º = 30 Pontos, 2º = 29 Pontos, 3º = 28 Pontos.... descendo 1 ponto.
b) Pole Position = 1 ponto, Volta mais rápida na prova = 1 ponto
c) Em caso de empate na classificação final, a melhor volta será o desempate. Se
necessário, recorrer-se-á à 2ª melhor volta e assim sucessivamente.
Artigo 9º
(Inscrições)
a) Todos os participantes do presente evento terão que ter a inscrição devidamente
preenchida e validada pela Comissão Organizadora.
b) Cada equipa poderá inscrever um mínimo (obrigatório) de 2 pilotos
e um máximo (recomendado) de 3 pilotos.
c) Só serão consideradas equipas inscritas, após o pagamentoque efectuado na
totalidade ou, no máximo, até um mês antes de cada prova.
d) Os pagamentos devem ser efectuados para o NIB: 0007 0345 0002 9120 00326
e) As inscrições serão levadas em conta até ao limite permitido pelo kartódromo, onde
decorrer a prova.
f) A Comissão Organizadora aconselha todas as equipais a terem um
chefe de equipa, com a finalidade de facilitar a comunicação entre Comissão
Organizadora e director de prova.
Artigo 10º
(Disciplina)
a) Privilegiando este GP a confraternização, camaradagem e um desportivismo
salutar, não deixa de ser uma competição e por isso tem regras que deverão, sempre,
ser cumpridas.
b) Em todas as provas, haverá um Director de Prova designado pelo Kartódromo,
normalmente sendo o mesmo membro do staff.
c) O Director de prova poderá, em qualquer momento da prova (treinos e mangas) e
sem qualquer intervenção da organização, interpelar um piloto por incumprimento de
regras, podendo a mesma ser uma simples advertência, uma penalização efectiva
(conforme os regulamentos desportivos) ou até a exclusão de prova.
d) Em caso de intervenção disciplinar durante uma prova, a organização reserva-se
ao direito de agir disciplinarmente, em termos de troféu.
e) A organização recusa a devolução do valor de inscrição da prova a qualquer
piloto, por casos de indisciplina durante a mesma.
Artigo 11º
(Condições de Saúde)
a) Todos os pilotos inscritos devem certificar-se se estão em boas condições de
saúde (físicas e psíquicas).
b) A Comissão Organizadora não se responsabiliza por qualquer problema de
saúde ou lesão que possa vir a ocorrer durante as corridas.
Artigo 12º
(Publicidade)
a) É autorizada toda a publicidade nos karts, desde que, não colida com a
publicidade que estes já têm e não sendo contrária aos princípios da boa moral e
costumes.
b) Todos os autocolantes têm de ser retirados dos karts quando a prova terminar, não
deixando vestigios .
Artigo 13º

(Casos Omissos)
Qualquer situação não prevista neste regulamento deverá ser analisada e
decidida pela Comissão Organizadora da competição.

Última actualização: sexta-feira, 23 de Janeiro de 2009
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"Comigo, tudo é afectivo. Eu funciono assim, com o coração. Isso tem suas vantagens e seus inconvenientes."

Jean Alesi

Manuel dos Santos · Registado em: Domingo, 3 de Agosto de 2008 Mensagens: 281

Santo André??? Rolling Eyes

Mas a pista não estava à venda,...ou penhorada,... ou lá o que era???!!!

MS